【購入検討者向け】ホンダビートを買う時に見るべきポイント 外装・内装・試乗 【ホンダビート】

[@frxsw292]

オープンで試乗した瞬間にテンション上がって「買います」って口から出てたのは私です。
サイドシルのサビが見つかったら他の所もしっかり見ましょう。できれば下回り全般。
ウチのは大穴開いてるし、事故で修正したフェンダー内部もサビサビです。
大丈夫、錆びても穴開いててもちゃんと楽しく走る。
車検の度に新しい穴が見つかるけど。

[@omochiBEAT]

そういう直感、大事だと思います。
ボディーへのダメージは補修にお金が掛かるので、確認大事ですよね。

[@buubu999]

全塗装しました～　っていう車両は買わずに　自分で現状を判断してから
全塗装した方がいいです。よね。（失敗した私…

[@イータ-m5m]

ショートアンテナは、大体ネジ式で取り外し出来るはずです。
他車のロッドアンテナを流用したりします。
自分は、インサイトの長めのアンテナを使っていますが、取り外してカバーを掛けてます。
サイドシルの錆は、サイドインテーク下辺りに有る水抜き穴が塞がっている可能性があるので、
そこも下回りを見る時にチェックすると良いです。

[@omochiBEAT]

ショートアンテナって結構簡単に取れるんですね。
カバーを掛ける人は、アンテナ意外にも邪魔になりそうなものがないか、確認しても良いかもですね。

[@ilovethecars1586]

こんばんは🌙😃❗　これはビートに限らず15年以上経過してる車もそうだけど、｢塗装、サビ、傷、へこみ｣を重点的に見た方がいい。旧車は塗装のクリアが剥げちゃったり、サビが結構進行してしまってる個体もある。さらに言えば、それに対し適切でない対応をしてある個体もある。だから変なブツブツがあったり、フロアの下が錆びていたらお金が結構掛かってしまうので控えた方がいい。とにかく穴が開くほど見ることが大事。

[@omochiBEAT]

こんばんは。
綺麗だと思って買ったら実は・・・っていうのが一番後から困るので、
ある程度お金かかりそうだな、って思って買うのもありですね（修理前提）

[@ハスラーパンダラー]

将来買う際に今回のポイントを参考にしたいと思います！
ありがとうございます！

[@omochiBEAT]

こちらこそありがとうございます。
もうビートの場合、さらに見るポイントが追加になる・・・ってことはないと思われます（重要な部品が欠品しない限りは）

[@山口雅司-n6l]

先ずはまーさんガレージを見るのも非常に参考になります。

[@flyingv6154]

排気ガスの色と匂いをよく見ていましたね。
エアクリが変わっている車は砂吸っているので大体オイル消費していました。
あとミッション3速から２速にシフトダウンするとギヤないている場合が多かったです。
雨漏りは新しい車でも雨漏りしていました。
よくお客さんに怒られました。
私がいた店で新車で買った人は初回車検までに半数くらい手放していましたね。

[@omochiBEAT]

白っぽい排ガス出てたら、完全にオイル喰ってますもんね。
雨漏りはする個体は何をやってもするみたいで、その辺は運とかも入っているのかなぁと思います。
むしろ、古いオープンカーは雨漏りデフォですネ

[@goodtoo9802]

Aピラーフィルム下は同色塗装がされていて、Aピラー同色が良い人はフィルムを剥がしていましたので同色=全塗装とは限りません。ただ、フィルム下の塗装は薄いらしく、妙にしっかりとした塗装だと全塗装かもしれません。エアコンガスはversionZは初めから134aです。ステレオは新型、旧型120w.旧型40wの3種類で40wにはダッシュボードのスピーカーは無かったと記憶してます。細かくてすみません。ただ、古い車ですし、昔からビートは外車と揶揄されるほどトラブルは多いのでそれなりにお金はかかります。安価目当てで買うと泣きを見ます。トラブルさえ楽しめる特殊な趣味を持っているなら良い車なんですけどね

[@goodtoo9802]

幸いビート乗りは横の結束が強い人達もいますので、そう言う方達とお友達になっておくと何かあったとき色々手伝ってくれます。たしかラブライブサンシャイン市にも自分でエンジン開ける人がいたはずです

[@omochiBEAT]

Aピラーに関しては、あくまでも参考程度ですね。
そこが綺麗だと、ボディ全体が綺麗な車体が多い様な感覚です。
古い車なので、今時の車に比べたら手間もお金もかかるのは同意です。でも軽自動車というところが、絶妙に維持できるポイントですね。

[@sinthebxsx3810]

今は嫁さんに反対されているけど、絶対に手に入れたいと思っています！

[@omochiBEAT]

諦めないで交渉してくださいね！
でも、家族第一優先でお願いします笑

[@nori7596]

ビートに15年乗りましたが、旧車は維持するのにお金がかかりますよ。私の場合、全塗装、水回り、足回り、エアコン、ブッシュ類など100万かけてリフレッシュしましたが、3年後にはオイル消費が多くなり茨城の某ビート専門店でオーバーホールの見積もりをしたところ100万オーバーだったので、エスロクに乗り換えました。部品も出ない物があるし旧車を維持するのは大変ですよ。エスロク楽しいです。

[@osamusakamoto668]

ビギナーの方だと中古は何を見たらいいのかわからないと思いますので、おもちさんの動画のように外観と、後はリアのエンジンルーム関係です。見てハッキリオイル漏れなら、そこを修理してもらう。外観異常がない場合はタイミングベルトがいつ換えられたか。整備記録が残っていれば良い店。ほぼ捨てられてる場合が多いのでいつ換えたか分からない場合は、タイミングベルト、オルタネーター、ACのベルト。あとエンジンは酷い使われ方してるとヘッドカバーパッキンがイキやすいのでパッキン。これらは交換要求しましょう。異音チェックのため試乗しましょう。これらに対して嫌がる店はやめておきましょう。

[@blackbird2420]

２７年ビートに乗っている者です。
古い軽自動車なので、細かな指摘を上げたらキリが無いと思います。
個人的に重視したいのは雨ざらしだったか、屋根の下に駐車していたかです。
（事故車とか、サーキット走行などの特殊な例を除いて）
これは古い車を維持するに、重要なことです。
塗装では誤魔化せないダッシュボードの日焼け具合を比較ができるので、
もしビートが数台並んでいたら、比べてみてください。

[@omochiBEAT]

ある程度の妥協は絶対に必要だと思います。
自分も体験したのですが、ある程度「大物」の交換が終わっているのは大きいです（私の場合はエンジンでした）
ビートは幌車なので、屋根の有無はさらに重要かもしれないですね。

[@れい只]

エアコン壊れたけど楽しいから治さずに15年位乗ったなぁ・・オイル上がり下がりしてるのも多いからマフラーのすすけ具合でも判断出来た、後湿気でメーターの裏の端子が錆びてタコがタコ踊りしたり燃料計が固まったりしたな。Tripボタン戻りにくいと中のプラスチックが削れてガタガタになってるから治すには自作しかなかった。

[@あああ-m5h2s]

知り合いの車屋にオークションで探してもらう時はどうしたら良いですか？

[@omochiBEAT]

その辺のノウハウは素人よりも車屋さんにお任せするのが一番です。
信頼できるなら特に。

[@たゆ-i8q]

ビート購入した者です！サイドシルの錆が気になるのですが、何かやった方がいいことってありますでしょうか…？

[@omochiBEAT]

本当にやばいやつは鉄板剥がして本格修理するしかないそうです。
私のは黒サビ転換剤を塗って、タッチペンでボディと同色に塗装して仕上げました。

[@たゆ-i8q]

@@omochiBEAT ありがとうございます！自分もやってみます！

[@NSX-ms8im]

自分の乗ってたビートでの経験ですと、動画以外にドアの開け締めがスムーズか？ですかね。私のは納車時からステアリングセンター出ておらず運転席ドアがギシギシしてまして、車高調入れた時にアライメントが狂ってまして、よ〜く見るとストラット付け根付近のバルクヘッドに歪みが有りました。

[@omochiBEAT]

車が古くて事故も多い版、ボディの歪みは結構あるかもですね
意外とフレーム修正機でバッチリ直してある個体の方がいいの…かも…？

[@阿部伸二-z7n]

エンジンマウントブッシュ交換すると新車の走りが甦りました

[@omochiBEAT]

私のビート、結構振動があるのでマウント交換は気になっているんですよねぇ。
タイベル交換のタイミングで変えてしまおうか検討中です。

[@阿部伸二-z7n]

びっくりするほど感激します。

[@-EleventhHour-]

Hey i have no idea what your saying but the subtitles helped good video

[@omochiBEAT]

Thank you.
We will continue to send beat information from Japan.

[@特上カルビ]

安い程度の悪い個体が多いのが現状です
旧車の部類なので後からお金かかるのは
仕方ないです　諦めて買いましょう！

[@omochiBEAT]

購入する前に「このくらい修理費かかるかな」って思って買えば、
後から追加出費で泣くこともないのかなと感じました。
とはいえ、やっぱり普通の軽自動車に比べたら手間はかかりますよね〜

[@inco28765]

ビートは部品の再販がされて好ましい事ではありますが、価格が高いのがちょっと気が引けます。シートベルトが4万円とか原価はいくらなんだろうと思ってしまいます。

[@inco28765]

部品販売価格3万（プラスマイナス）、交換工賃1万だと思いますが。

[@omochiBEAT]

どうしても強度とかを今の基準に合わせないといけなかったり、材質が変わっていたりするので、
昔のものをそのまま出す・・・っていうのができないみたいです。
価格は上がってますが、無いよりかは全然ありがたいですよね。

[@ミヤっち-d3m]

ビートのオーディオ、エンジンの回転数が上がるとボリュームが合わせて上がるのよね♥!!
今思い出しました(笑)。

[@omochiBEAT]

あっ、そういえばそうでしたね。
ぶっちゃけ効果わからんですよね笑

[@ミヤっち-d3m]

@@omochiBEAT さん
いやいや、エンジンが耳の後ろに有るからオーディオの音量がそのままだととてもじゃないけど聞こえなくなるのよね(笑)!!
防音なんて無きが如しの造りしてるからね！

[@黄色いビート]

@@ミヤっち-d3m
ですよね！
AVC効かしてると自然過ぎて良く分からないけど、社外デッキに交換してAVCが無くなると有り難みが分かりますよね🌟

[@ミヤっち-d3m]

@@黄色いビートさん
無ければハンドパワーでやんなきゃなんないネ～(´nωn`)!

[@beat_san07a19]

買う時に見るべきポイントってたくさんあったんですね。
新車で買って8年目に全損。即2台目を中古で買ったけどボディ色と錆以外全く見てなかったですね。幌も内装も全部最初のから取って付けたし。ボンネットやバンパーもチリがあってなかったし配線も弄ってて直すの大変だったっけ🤣

[@omochiBEAT]

色々と調べましたが、古い車なのでそれなりに見た方が良いポイントはあるみたいです。
修理が必要なポイントを確認して、トータルどれだけのお金が掛かるかを予想するのが必要かなと思いました。

[@juncarstv]

コペンとどっちが大きいですか？

[@omochiBEAT]

たしかコペンだったはずです。
でも、そんなに大差はありません

[@pgjatwmd]

すごい参考になります、一番は、シガーライターでした。頭弱くてググってもよく分からず、このPVで初めてわかりました。ありがとうござますm_ _m

[@omochiBEAT]

参考にしていただいてありがとうございます。
私もちょっと調べたのですが、どうも当時のオプションだったみたいです。
裏まで配線は来ているらしいので、無くても簡単に増設可能です。

[@pgjatwmd]

@@omochiBEAT あと、自分は屋外駐車でカバーつけてます。ショートアンテナのビートですけど、カバーかけてもそんなに困らないですね。

[@過去様-w7x]

やっぱし　サイドシルの状態重視だなぁ　ちなみに、おもちさんのヘッドライトのくすみ　NOSBEATさんが検証している　ヘッドライトスチーマー　検証してみては　？　（　マジ綺麗になったなぁ　俺のは　＾＾　）

[@omochiBEAT]

一応修理は可能らしいんですが、かなりお金が掛かるみたいですね。
ヘッドライトは何かしらやりたいと思っているのですが、なかなか思い腰が上がらず・・・

[@過去様]

amazonで確か7000円位だったよ　お試しあれ　＾＾

[@sueco.marinna]

ビートは造りに無理がある